|
|
 |
Статьи |
 |
Всего материалов в каталоге: 37
Показано материалов: 1-10 |
Страницы: 1 2 3 4 » |
Шины и камеры для велосипеда И простой велосипедист, и самый крутой байкер едины в одном: они на двух колесах и каждый только через шины поддерживает контакт с нашей грешной Землей. От шин зависит очень много - скорость, проходимость, управляемость и безопасность. Являясь единственной точкой соприкосновения между велосипедом и дорогой, шина должна выполнять множество функций: достаточно легко катиться, выдерживать большую нагрузку, передавать усилия от вращения педалей и тормозов, сохранять траекторию движения по прямой и на вираже, противостоять заносу, поглощать толчки и удары. А заодно работать при высоких и низких температурах, быть долговечной. При изготовлении шин используется свыше 200 материалов, и применяются знания из самых различных отраслей науки.
|
|
Фирм, выпускающих велосипеды, десятки. Они различающиеся по
"престижности", технологическим мощностям, ориентации на различные
группы покупателей и, конечно, ценовым рамкам. Большинство из них может
делать (и делает в своих лучших разработках) высококлассные велосипеды.
На сегодняшний день в России можно приобрести или привезти на заказ
практически любой велосипед от популярных недорогих фирм, до самых
дорогих и элитных. В обзоре будет сделан акцент на наиболее популярных
или высококачественных брендах. |
|
Giant начал своё международное развитие в 1986 году с организации Giant Europe Manufacturing BV в Нидерландах и в очень короткие сроки добился большого успеха. Велосипеды Giant быстро
становились популярными, а сама компания начала расшириться, открывая
новые офисы в Англии, Германии, Франции и Голландии. Так уже в 1987
Giant открывает первый офис в Северной Америке - Giant USA, за которым
вскоре последовали открытия региональных офисов в Японии, Канаде,
Австралии и Китае. Сегодня Giant Europe и эти пять региональных
торговых представительств составляют Giant Global Group. |
Ах как хорошо всё начиналось! Вечно живой Володя Гришечко нашёл спонсора для возрождения «Вело-темпо». Даже выпустил, хоть и со скрипом, пилотный номер. Спортмастер презентовал прорывную коллекцию KONA’09, …
А потом пришёл кризис. Обзор был написан в прошлом году, но так и не увидел свет в журнале, который не состоялся. Да и в магазинах встали 3 модели начального уровня. Так что, друзья, давайте помечтаем вместе.
Признаюсь, сам за годы работы немало сделал для вколачивания в головы публики постулата «KONA – это круто». Материалами для обзора меня любезно снабдил брэнд-менеджер компании, занимающейся поставками этих велосипедов, Алексей Маджуга. Сам Алексей – поклонник фрирайда, трасс с подъёмникам, откуда, отчасти, проистекает некая специфика представления брэнда на российском рынке. |
|
Вкратце, переход от классической шоссейной аммуниции к полностью разделочной на скорости в 40 км/ч снижает энергозатраты на 25%.
Установка лежака снижает энергозатраты почти на 12,5%, шлем высвободит еще 2,5%. Результаты с протоколов испытания на треке. |
|
Вы могли заметить, что в спецификациях байков с аллюминиевыми рамами наиболее часто встреачются два типа аллюминиевых сплавов - 6061 и 7005. Какой из них прочнее? Вашим первым ответом наверняка будет - 6061, так как вы видете его в спецификациях более дорогих велосипедов. На самом же деле прочнее спав 7005. Это порождает следующий вопрос: какой из материалов лучше? Конечно это 6061, или, по крайней мере, таково мнение большинства производителей байков. Почему лучше? Чтобы увидеть разницу, мы должны сравнить два материала и их свойства. В таблице ниже приведены для сравнения сплавы аллюминия 2014, 6061 и 7005. |
|
Наверное, кто-то считает, что для успешного выступления на соревнованиях нужно просто много тренироваться. Однако это не совсем так. Самое главное - тренироваться рационально, постоянно совершенствуя именно те качества, которые необходимы для победы на гонках.
Здесь даны советы тем, кто имеет реальную цель улучшить свою спортивную форму, руководствуясь научными подходами, прежде всего в гонках кросс-кантри, виде спорта, где очень важна выносливость. Хотя некоторые идеи касаются и других видов велосипедных гонок.
|
|
Фирм, выпускающих велосипеды, десятки. Они различающиеся по
"престижности", технологическим мощностям, ориентации на различные
группы покупателей и, конечно, ценовым рамкам. Большинство из них может
делать (и делает в своих лучших разработках) высококлассные велосипеды.
На сегодняшний день в России можно приобрести или привезти на заказ
практически любой велосипед от популярных недорогих фирм, до самых
дорогих и элитных. В обзоре будет сделан акцент на наиболее популярных
или высококачественных брендах. |
 История о нижегородском сварщике, в одночасье ставшем партнером
итальянского гиганта велостроения, местами похожа на классическую
охотничью байку или воплощенную в жизнь Великую Американскую Мечту.
Судите сами: надумал в 1991 году простой рабочий со товарищи варить
титановые велорамы на заказ. Первые месяцы производили по 10–15 штук.
А к концу года подписали контракт на эксклюзивную поставку рам для
знаменитого на весь мир брэнда Colnago. В итоге уже в 1994 году
нижегородская фирма «Титан» выпускала до 2 тысяч велорам! |
|
Иногда от велосипедистов можно услышать мнение, мол, Shimano в
последнее время стали хуже делать оборудование. По этому поводу мне
захотелось написать краткое сравнение задних переключателей передач,
которые прошли через мои руки в течение тех шести лет, что я езжу на
горных велосипедах. А прошли шесть переключателей от Shimano: Acera-X
(RD-M291), Deore (RD-M510) – 2 штуки, Deore LX (RD-M570 SGS), Deore XT
(RD-M760), XTR (RD-M952). Причем, на каждом из них я отъездил не менее
800 км, а на некоторых более десятка тысяч. |
|
 |
|
 | |
