|
|
 |
Статьи |
 |
Всего материалов в каталоге: 37
Показано материалов: 1-10 |
Страницы: 1 2 3 4 » |
Шины и камеры для велосипеда И простой велосипедист, и самый крутой байкер едины в одном: они на двух колесах и каждый только через шины поддерживает контакт с нашей грешной Землей. От шин зависит очень много - скорость, проходимость, управляемость и безопасность. Являясь единственной точкой соприкосновения между велосипедом и дорогой, шина должна выполнять множество функций: достаточно легко катиться, выдерживать большую нагрузку, передавать усилия от вращения педалей и тормозов, сохранять траекторию движения по прямой и на вираже, противостоять заносу, поглощать толчки и удары. А заодно работать при высоких и низких температурах, быть долговечной. При изготовлении шин используется свыше 200 материалов, и применяются знания из самых различных отраслей науки.
|
|
Вы могли заметить, что в спецификациях байков с аллюминиевыми рамами наиболее часто встреачются два типа аллюминиевых сплавов - 6061 и 7005. Какой из них прочнее? Вашим первым ответом наверняка будет - 6061, так как вы видете его в спецификациях более дорогих велосипедов. На самом же деле прочнее спав 7005. Это порождает следующий вопрос: какой из материалов лучше? Конечно это 6061, или, по крайней мере, таково мнение большинства производителей байков. Почему лучше? Чтобы увидеть разницу, мы должны сравнить два материала и их свойства. В таблице ниже приведены для сравнения сплавы аллюминия 2014, 6061 и 7005. |
|
Фирм, выпускающих велосипеды, десятки. Они различающиеся по
"престижности", технологическим мощностям, ориентации на различные
группы покупателей и, конечно, ценовым рамкам. Большинство из них может
делать (и делает в своих лучших разработках) высококлассные велосипеды.
На сегодняшний день в России можно приобрести или привезти на заказ
практически любой велосипед от популярных недорогих фирм, до самых
дорогих и элитных. В обзоре будет сделан акцент на наиболее популярных
или высококачественных брендах. |
|
Фирм, выпускающих велосипеды, десятки. Они различающиеся по
"престижности", технологическим мощностям, ориентации на различные
группы покупателей и, конечно, ценовым рамкам. Большинство из них может
делать (и делает в своих лучших разработках) высококлассные велосипеды.
На сегодняшний день в России можно приобрести или привезти на заказ
практически любой велосипед от популярных недорогих фирм, до самых
дорогих и элитных. В обзоре будет сделан акцент на наиболее популярных
или высококачественных брендах. |
|
Иногда от велосипедистов можно услышать мнение, мол, Shimano в
последнее время стали хуже делать оборудование. По этому поводу мне
захотелось написать краткое сравнение задних переключателей передач,
которые прошли через мои руки в течение тех шести лет, что я езжу на
горных велосипедах. А прошли шесть переключателей от Shimano: Acera-X
(RD-M291), Deore (RD-M510) – 2 штуки, Deore LX (RD-M570 SGS), Deore XT
(RD-M760), XTR (RD-M952). Причем, на каждом из них я отъездил не менее
800 км, а на некоторых более десятка тысяч. |
 Каждый велосипедист должен преодолеть сопротивление воздуха. Обычные велосипеды (за исключением топовых моделей гоночных велосипедов для timetrial аэродинамические характеристики. Если форму велосипеда и можно довести до максимально обтекаемой, то с телом гонщика такое проделать невозможно. Можно уменьшить сопротивление воздуха за счет изменения посадки гонщика, чем и занимаются на протяжении лет разработчики и экспериментаторы в области велосипедостроения. |
|
Каких-то 15 лет назад эта статья не имела бы смысла, так как все
велосипеды имели почти одинаковые жесткие вилки, сделанные из стали. Но
велосипедная техника развивается семимильными шагами и теперь почти
любой горный велосипед обладает амортизационной (амортизированной)
подвеской переднего колеса, именуемой в иногда амортизатором. Наиболее
известными стали амортизационные вилки компаний Fox, Manitou,
Marzocchi, RockShox, RST, SR Suntour. |
 Какой лучший диаметр колеса велосипеда для бездорожья? Это не новый вопрос. В 1980-ых несколько изготовителей - особенно Cannondale - предлагаемый горные велосипеды с 24-дюймовыми задними колесами, и в 1990-ых GT немного экспериментировали с универсальным, промежуточным размером, названным 700D. Позже, некоторые даунхилеры использовали 24-дюймовые колеса, чтобы иметь возможность установки более полные шины в более или менее обычных рамах. Но больше дисскусий стало возникать при появлении в линейках ведущих велопроизводителей тунайнеров с 700C-размерными ободьями... |
|
Giant начал своё международное развитие в 1986 году с организации Giant Europe Manufacturing BV в Нидерландах и в очень короткие сроки добился большого успеха. Велосипеды Giant быстро
становились популярными, а сама компания начала расшириться, открывая
новые офисы в Англии, Германии, Франции и Голландии. Так уже в 1987
Giant открывает первый офис в Северной Америке - Giant USA, за которым
вскоре последовали открытия региональных офисов в Японии, Канаде,
Австралии и Китае. Сегодня Giant Europe и эти пять региональных
торговых представительств составляют Giant Global Group. |
|
Вкратце, переход от классической шоссейной аммуниции к полностью разделочной на скорости в 40 км/ч снижает энергозатраты на 25%.
Установка лежака снижает энергозатраты почти на 12,5%, шлем высвободит еще 2,5%. Результаты с протоколов испытания на треке. |
|
 |
|
 | |
